【大型・普通自動二輪車】一本橋のコツ

大型・普通自動二輪車教習での鬼門、『一本橋』のコツをご紹介します！

１．常にスキを狙って練習！！

　一本橋は苦手な方が多い課題ですが、実はスラロームやクランク等、他の課題よりも練習できるタイミングがとても多い課題です。例えば、コースの信号が赤になっているとき等、教習所内のコースは明らかに「もうすぐ止まる！」と予想できる状況によく遭遇します。そんなときに、他の教習車に迷惑にならず、なおかつ確実に安全だと考えられる状況で、「今自分が走っている道は一本橋だ。」と仮定してゆっくり走行してみましょう。どの課題にも言えますが、苦手な課題にあえてすすんで挑戦して、しつこく反復練習しましょう！反復練習に勝る上達方法はありません。
　ただし、あくまで自己責任で行ってください。目の前に教習車がいる状態で一本橋の練習をしていると、万が一操作を誤って追突してしまうかもしれません。また、後方に教習車がいると、転倒してしまったときに轢かれるかもしれません。練習するときは、近くに他の教習車がいないときにしましょう。

２．ニーグリップはしっかりと、肩の力を抜いて

　「ニーグリップをして、上半身の力を抜いて！」と、どの教官からもアドバイスをいただきます。でも、それだけ重要なことなんです( `・ω・´)
　ニーグリップは、そこまで力を入れなくても良いです。しっかりとタンクに太ももが密着する程度で、バイクと一体になりましょう。（と言いつつ、コケそうになると足をバサバサ開閉してしまうんですよね(´・ω・｀)）上半身は、”力を抜く”を意識しすぎなくても良いです。前のめりになって肩がやや上がるほど、力を入れてはいけません。背筋をやや伸ばして、普通の道を走行しているときと同じような姿勢でいきましょう！

３．目線は一本橋出口よりもやや遠くを見つめて、出口付近で粘らずに・・・

　「目線は下にしないで！遠くを見て！」←これも本当によく言われるアドバイスです。クランクでもS字でも、目線をすぐ近く（下の方）にしてしまうと、バランスが崩れやすくなります。目線は一本橋の出口よりもやや遠くを見つめましょう。
　普通自動二輪車だと７秒以上、大型自動二輪車だと１０秒以上、時間をかけて渡らないと減点になりますが、タイムを気にしてしまい、出口付近で粘って（タイムを伸ばそうとして）ブレーキを踏み、一本橋から落ちてしまうことがよくあります。卒業検定で一本橋から落ちると一発アウトなので、あまりタイムを気にしないようにしましょう。

４．発進・入り口は勢い良く！

　一本橋は入口手前で一旦停止し、発進してから乗り上げます。この『一旦停止してから発進するとき』と『一本橋に乗り上げるとき』は、バランスを崩しやすい２コンボです。タイムを伸ばすために、ゆっくり発進してややフラつき、更に一本橋に乗り上げた衝撃で完全にバランスを崩すパターンはよくあります。発進から一本橋に完全に乗り上げるまでは、クラッチをしっかりつなげて少し勢いよく進みましょう。それからブレーキ・半クラッチを使って減速しても、十分間に合います。

５．速度調節は後輪ブレーキのみで

　「一本橋に乗り上げたら、アクセルを若干回しっぱなしにして半クラッチで加速し、減速するときは後輪ブレーキで減速。前輪ブレーキは使わない。」というのが、よく言われるやり方です。ただ、「半クラッチで加速～・・・」と考えると、実際に操作するのはなかなか難しいです。
　アクセルを常に若干回しっぱなしにして固定！常に半クラッチにしたまま固定！（ブレーキをかけなければそのまま前に進み出す状態。）そして、後輪ブレーキで速度を調整しながら進むやり方がおすすめです。つまり、速度調節は後輪ブレーキに完全依存して、一本橋を渡っている間は常にアクセル・半クラッチ・後輪ブレーキを同時に使用している状態です。文章で見ると難しく感じますが、実際に集中して操作しているのは後輪ブレーキだけなので（アクセル・クラッチは定位置で固定しっぱなし）、実際にやってみると簡単です。もちろんこの方法でも、前輪ブレーキは使いません。ちなみに、エンストすると一発アウトになるので、アクセルはやや多めに回しましょう。

まとめ

　ただでさえ一発アウト項目が多い二輪車検定課題の中でも、一本橋は脱輪（一本橋から落ちる）・エンスト・足つきをすると一発アウトになるという、とても卒業検定中止になりやすい課題です。エンストしたときに素知らぬ顔でエンジンスタートしても、ランプでバッチリばれます。
　タイムはそれほど気にしなくて良いです。むしろ、一本橋から落ちたら一発アウトなので、「やばい！」と思ったら速度を上げて駆け抜けましょう！一本橋から落ちるよりはマシです！噂によると、少しタイムが短くなって減点されるよりも、目視確認を怠ったことによる減点の方が、現点数が大きいそうな・・・
　ここで書かれているコツは、全て自己責任で行ってください。何があろうと筆者（あさ）は一切責任を負いません。